大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于莉莉婭隱藏任務人機的問題，于是小編就整理了1個相關介紹莉莉婭隱藏任務人機的解答，讓我們一起看看吧。

空軍對女性飛行員的培養是否表演意義大于實際意義？

謝謝邀請。

認為女飛行員表演意義大于實戰意義顯然是個錯誤的觀點。

從可行性上來看，女性和男性相比，并沒有什么不適于飛行的特殊之初。即使如某些人說的生理期影響，也僅限于一定時間內。除此之外，女飛行員的表現并不會比男飛行員差。同時，由于女性在心理上很多時候比男性更堅韌，在應對一些突發情況時，反而更有優勢。而且，空中力量所需要飛機種類很多，除了戰斗機之外，轟炸機、運輸機、預警機、巡邏機等機型對于身體更加沒有什么特殊要求，女飛行員生理期的影響更加不存在。如果我們把目光放得再長遠一點，隨著無人機的發展未來需要量更大的也許是在后方操縱無人機的“飛行員”，在這種需要長時間保持關注的任務中，女性早已證明比男性更具優勢。

二戰中，蘇聯的女飛行員表現就很不錯，而且其中有不少是直接承擔一線作戰任務。她們中間甚至還誕生了多位王牌飛行員，其中莉莉婭·利特維亞克的個人擊落紀錄達到14架。蘇聯甚至還組織了完全由女飛行員組成的戰斗機團和轟炸機團，足以證明女飛行員的能力。

至于女飛行員的意義，展示“男女平等”雖然是其中之一，但絕不是唯一的意義，甚至都不是最大的那個。廣泛培養女飛行員事實上就意味著飛行員的培養基礎能增大一倍，而且，即使這些女飛行員主要操作運輸機、巡邏機等輔助飛機，也意味著能夠讓更多原本操作這些飛機的飛行員能用于更重要的方面。

對于未來戰爭而言，當無人機成為重要平臺時，說不定女飛行員（或者叫操作員？）反而能成為主力呢。T

這個題我來答，我采訪過八一隊女飛，也采訪過民航女飛，有一些女飛朋友。

題主的問題太絕對了。總體上講，當然是實際意義大于表演意義，女性能頂大半邊天。當然了，各國用于宣傳的個案也有。

圖一：中國八一表演隊女飛。

首先，女性飛行員能做什么。

對于編制正常的空軍，支援飛機的數量，數量應該是等于或大于戰斗飛機的。支援飛機包括很多，專機這就不說了。運輸機這就是一大塊。任何國家都需要運輸機，小國搞搞戰術運輸機，比如C-130這樣的，大國需要搞幾百噸的重型戰略運輸機，比如運20或C-17。

以前老型號的運輸機和專機采用液壓機械操縱，飛起來相當累，操縱桿是需要胸肌和臂力的。力氣不大干這活真不容易。即使是波音737，關掉助力人肉拉桿，那也很費力。所以以前開飛機不光是技術活，也是力氣活。

現在新型號的飛機，要么是電傳，要么是液壓助力，飛機舵面的偏轉，跟你肌肉的力量沒啥直接關系，不需要拼了命去拉桿。飛運輸機或是專機，跟民航飛機在操縱上區別不大。民航現在這么多女飛，軍機有些女飛是一回事。

支援飛機還包括一大票特種飛機，比如反潛機，電子情報飛機，預警機。這些飛機雖然執行的是特種任務，但是飛機平臺本身，要么是民航機，要么是運輸機。特種任務那是飛機上的載員干的。所以問題回來了，這跟飛普通運輸機也么有區別。

表演意義大于實際意義。

首先男性由于身體結構的優勢對于飛行過程中的各種缺氧耐受度、過載耐受力要大于女性，這是不爭的事實。

在這種情況下女性飛行員會比男性飛行員占劣勢。

如果在超視距射彈的交戰中女性尚可靈活自如的，但進入格斗狀態女性通常由于身體結構、脂肪比例等問題很難像男性一樣接受過大的載荷。說到了空戰格斗，那么有一種運動本質上也是不分男女的，但迄今為止只有5個，這就是F-1比賽。算是一個純粹為錢而沒多少政治因素和人情味的比賽項目。

這個姐姐叫做Giovanna Amati，是最后一個參加F-1比賽的女選手，迄今為止二十多年過去了，F-1賽場上再沒女選手出現。

原因就是女選手很難在賽場上承受F-1賽車轉彎時候的G力，這個G力有多大呢？4.5G。戰斗機所能承載的G力一般是9G這還是F-1賽場上的兩倍呢。不搏生死的F-1賽場上女性都退出了，為何還要堅持在以死相搏的戰場呢？

其次，我們真心不缺男飛行員。中國人口基數很大，要找出適合開戰斗機的男飛行員要比找出會踢足球的國足隊員容易的多。那么真的不需要以兵員作為借口來讓女人開飛機。有時候戰爭真是男人的活。

近日，中航工業高調發布了一部新的企業成果宣傳片，包括艦載無人機，腦波控制等多項尖端技術被展示在其中，當然，這當中，人氣最高者還是要歸殲20莫屬了，值得注意的是，這次殲20旁邊站著的，還有幾名女性飛行員。

這足以說明，就像此前美軍航空兵F22以及F35的女性飛行員一樣，我國已經有，或者至少將會培訓出第一批國產第五代戰斗機的女性飛行員，在大多數人的印象當中，由于男女在體質方面有著先天性的普遍差異，因而大多數女性一般都是遠離一線戰場的，更多則是擔當后方醫療補給等方面的工作。

但實際上果真如此嗎？答案當然是否定的，且不說以色列那種男女無別，全民皆兵的特例，哪怕是一般國家，女性，尤其是女性飛行員的數量是相當客觀的，那么女性飛行員相對于她們的男性同行，究竟有何優勢呢？

誠然，由于自然規律限制，女性在體質方面普遍弱于男性，但是這并不代表女性就不能當飛行員了，實際情況恰恰相反，女性與生俱來的細心以及謹慎，其實正是一名合格飛行員所需要具備的特征，因此在執行戰場偵搜，以及對地打擊等任務途中，心思縝密并且細膩的女性飛行員往往能夠對數據以及具體情況做出一個恰當的判定，這對于需要處理日趨復雜信息的五代機乃至次世代戰機而言，顯然是一種先天性的優勢。

而換做不夠細膩的男性的話，則往往會因為男性荷爾蒙分泌過剩而導致飛行員過于沖動，造成不必要的損失，對于空軍，無論是培訓人員還是生產武器裝備，都是以成本高昂著稱，所以并非萬不得已，還是謹慎一些為好。

至于體力方面，其實女性也并非大多數人想象的那般羸弱，正相反，由于女性生理構造的原因，在耐受力方面，是強于男性的，以當前戰機的主要作戰方式，即中遠距離，乃至超視距的電子壓制，讓傳統意義上對于抗過載要求極高的纏斗局面幾乎不可能再發生，換句話說就是對于飛行員的體力要求已經沒有半個世紀前那樣夸張，而是對于智力，心理特性，以及信息讀取能力有著更高要求，這都是女性普遍具有的優勢。

有趣的是，除了殲20之外，中航工業還在宣傳片里面展示了一種腦波交互的駕駛方式，如果將來這種技術成熟的話，女性飛行員的優勢將會被無限放大。

早在第二次世界大戰期間，前蘇聯就在歐洲戰場東線投入過為數不少的女性飛行員參戰，雖然總體人數和男性飛行員不是一個量級，但是她們所創造的戰績等比換算可一點都不比那些男兵們差。

其中最著名的莫過于被德軍稱之為“斯大林格勒上空的白玫瑰”的莉莉婭·利特維亞克，在整個飛行生涯當中，她總共擊落過至少15架戰機，這是一個相當客觀的數字，亦是整場第二次世界大戰當中戰績最為卓越的女飛行員。

女性飛行員并非象征意義的“花瓶”，反而是衡量一支空軍實力的一個標準，這些巾幗以自己的獨特優勢向世人詮釋一句話：誰說女子不如男？婦女能頂半邊天！

到此，以上就是小編對于莉莉婭隱藏任務人機的問題就介紹到這了，希望介紹關于莉莉婭隱藏任務人機的1點解答對大家有用。